即使SUV细分商场照旧坚持强劲延长，但跟着车型加多，比赛加重，SUV曾经不再是拉动销量的“灵丹仙丹”，商场分裂显然。
“上半年华夏汽车的增速重要靠商用车推动。”7月11日，在华夏汽车产业协会（下列简称中汽协）的讯息宣布会上，中汽协秘书长助手陈士华如斯解读上半年国内车市延长的内因。
跟着中汽协宣布年上半年汽车行业产销数据，半年来，多家乘用车企业负责人在不同场地关于车市“不达观，比设想中窘迫，罕见的冰冷”等谈话不同但都指向低迷的表态，也有了官方数据左证。
中汽协的统计数据显示，往年1-6月，华夏汽车共出售.39万辆，同比延长3.81%。此中，商用车出售.09万辆，同比延长17.4%，乘用车共出售.30万辆，同比延长1.61%。乘用车四类车型中，惟独SUV坚持延长，轿车、MPV等车型产销都接续下落。
寰宇乘用车商场讯息联席会（下列简称乘联会）的统计显示，往年1-6月份广义乘用车销量万辆，同比下滑0.2%。凭借乘联会统计，这是自年以来，我国乘用车商场上半年销量13年来初次呈现下滑。“上半年的乘用车商场环境，也许说是本世纪以来最差的。”乘联会秘书长崔东树如斯评估称，往年的乘用车商场增速寻常都在GDP增速之上，也高于集体车市延长，但往年已降到之下，这超过了业内此前的预期。
此前，华夏汽车产业协会关于整年的增速预期为5.8%。4月，乘联会已将往年的销量增速猜测从以前的6.5%下调至5%。但从方今环境来看，5%的增速也难实行。
13年未见之冷“咱们看到的数据是，往年前5个月乘用车末端销量是负延长，-4%的延长，这是10多年来没有过的。”6月21日，在东风美丽的媒体疏导会上，东风美丽总司理李海港一开场，便慨叹往年上半年车市之冷，十多年来罕见。
上汽通用公关部在给经济调查报记者的采访答复中一样觉得往年上半年车市僻静：“合股企业一季度根本上是负延长，包含零卖。上半年平凡的呈现是客观底细。”其它一个值得